محرك كهربائي ثلاثي الطور من الحديد الزهر 1500 دورة في الدقيقة

محرك كهربائي ثلاثي الطور من الحديد الزهر 1500 دورة في الدقيقة

في عام 1882، وضع نيكولا تسلا أسس المجال المغناطيسي الدوار، ومهد الطريق لاستخدام المجال الدوار كقوة ميكانيكية.

كانت الحركة التي بدأها نيكولا تسلا في عام 1888 شيئًا يسميه البعض اليوم الثورة الصناعية الثانية، لأنها أدت إلى إنتاج أسهل للطاقة الكهربائية وكذلك إمكانية نقل الطاقة الكهربائية عبر مسافات طويلة. قبل اختراع تسلا لمحركات التيار المتردد، كانت المحركات تُحرَّك بواسطة الحركة المستمرة لموصل داخل مجال مغناطيسي ثابت. أشار تسلا إلى أنه يمكن إزالة مجمعات المحرك بحيث يتحرك المحرك بواسطة مجال دوار. حصل تسلا لاحقًا على براءة الاختراع الأمريكية رقم 0.416.194 لاختراعه للمحرك. كان هذا المحرك، الذي يظهر في العديد من صور تسلا، نوعًا خاصًا من المحركات الحثية.

في عام 1890، اخترع ميخائيل أوسيبوفيتش محركًا ثلاثي الطور بقفص سنجابي. ويُستخدم هذا النوع من المحركات اليوم على نطاق واسع في تطبيقات متنوعة.

أنواع المحركات الكهربائية

في الحياة الآلية المتقدمة اليوم، لا يوجد إنسان لم يتعامل مع محرك كهربائي أو دينامو، وإن كان قد لا يلاحظ ذلك. بشكل عام، حيثما توجد حركة، يوجد محرك كهربائي.

• محرك DC
  1. محرك توالي
  2. محرك توازي
  3. محرك مركب
  4. محرك ذاتي الإثارة
  5. محرك مغناطيسي دائم (PMDC)
• محرك AC
  1. محرك حثي
  2. محرك تزامني
• محركات خاصة
  1. محرك خطوي
  2. محرك DC بدون فرش
  3. محرك هستيريسيس
  4. محرك reluctancy
  5. محرك عالمي

المحرك الكهربائي (Electric Motor)

المحرك الكهربائي هو آلة تحول الطاقة الكهربائية إلى حركة ميكانيكية. الفكرة العامة هي أنه عندما يخضع موصل يحمل تيارًا كهربائيًا لتأثير مجال مغناطيسي، فإن قوة تؤثر عليه من جانب المجال المغناطيسي. معظم المحركات الكهربائية دوارة. ولكن توجد أيضًا محركات خطية.

يتكون كل محرك كهربائي دوار من جزأين: متحرك ومحرك. يُسمى الجزء المتحرك بالدوار (روتور) والجزء الثابت الذي يكون عادة داخل المحرك بالعضو الثابت (ستاتور). في المحرك الكهربائي، يدور الدوار حول محوره بسبب العزم الناتج عن القوة التي ينشئها المجال المغناطيسي في العضو الثابت. يتم تغذية كل محرك كهربائي وفقًا لتركيبه بالتيار المباشر DC أو التيار المتردد AC.

كيفية اختيار المحرك الكهربائي

أول نقطة يجب مراعاتها عند اختيار محرك كهربائي هي ما إذا كان جهد الكهرباء في موقع التركيب أحادي الطور أو ثلاثي الطور. يتم اختيار المحركات الكهربائية بناءً على القدرة والسرعة وطريقة التركيب.

إذا لم تكن قدرة المحرك الكهربائي محددة، فيمكن تحديد القدرة من خلال مراعاة عزم الخرج المطلوب. تُعبَّر قدرة المحرك بالكيلوواط وعزمه بالنيوتن متر. يتم اختيار سرعة المحرك وفقًا للسرعة النهائية للجهاز المتحرك، وعادة ما تكون 900 أو 1400 أو 2900 دورة في الدقيقة. يمكن تركيب المحركات الكهربائية على قاعدة.

إذا تم توصيل المحرك الكهربائي مباشرة بعلبة التروس أو المحرك الهيدروليكي، فيجب أن يكون له فلنجة في الخرج. يمكن تصنيع الفلنجة حسب حاجة العميل بحجم صغير (B14) أو كبير (B5). يجب ملاحظة أن غلاف المحركات الكهربائية مصنوع من الحديد الزهر أو الألومنيوم، ويتم اختياره وفقًا لظروف العمل والوزن المطلوب ومستوى اهتزاز الجهاز.